离心机的振动是衡量离心机性能优劣的重要标志之一。减振可采取主动减振和被动减振。主动减振就是在设计中将离心机的工作转速远远避开旋转系统的临界

转速。被动减振就是以各种型式的减振器将可能产生的振动与机架和基础隔开。　　

　　１、将主轴轴承座设计成挠性减振型式;　

　　２、主轴与电机之间以挠性联接;

　　３、整个驱动系统与机架挠性联接。

　　橡胶减振器一般即可满足高速离心机的减振要求。在减振器结构已定的情况下，橡胶硬度越大，系统的临界转速就越高。硬度太低的减振器，强度不能满足

要求，容易损坏。　

　　实验室高速离心机的轴有二种。一种轴细长，本身就有较大的挠性，因而能自动调心。另一种轴较粗短，轴本身的弯曲挠度很小，但层层减振器仍使系统的

工作转速在临界转速之上，所以系统仍为挠性系统。虽然同样是挠性系统，但细长挠性轴和刚性较大的轴运转时的区别在于;细长挠性轴的自动对中主要是通过轴

的弯曲来实现转子绕着它的质心旋转，而刚性较大的轴则是通过整个旋转系统中各部件的挠性相对位移来实现自动对中的。 

    离心机运行时发热是很正常的，机器运行时需要消耗电能，电能转化为离心机转子运转的机械能工作，一部分能量会转化为热量散发出去，使得离心机部件发

热。但是如果是离心机部件过热，就说明电能过多的转化为热量流失掉了，这个就需要引起注意。

解决方法：

    1.离心机功率过高，而实际需要的功率就这么大，超过部分就流失转化成为电能。

    2.离心机设置或者起步装置问题，离心机启动的时候能耗转化率低。如果离心机设置过快或者起步装置出了问题，可以使得离心机功率过大，但能耗转化率

低的情况下过热。离心机部件过热会大大缩短离心机部件使用寿命，应当及时找出离心机故障原因并处理。或者是联系离心机厂家，进行离心机故障处理技术支持。

    3.离心机超负载运转，使得电流变大，额定功率大于实际功率，超过那部分转为热量散发，使得离心机部件过热。